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“平台公司融资受挫，加上运营类项目投资范围有限，只能解决少量融资问题，这个客观原因也制约了PPP项目提高公共服务效率的目标的达成。”薛涛认为在基础设施投融资方面，除了PPP之外，需要尽快研究其他更有效的措施并完善顶层设计。薛涛还表示，地方投融资一方面是需求大，另一方面是不均衡。因此，中央和地方财权事权改革需要再推进，进一步完善价格机制。“从宏观上看，财政平衡需要尽快从依靠周期性城市扩张下的土地财政收入，转向依靠更稳定长期的财税和价费。”

谈及具体情况，冯彦娇说，机器视觉和数据中台是目前人工智能商业化落地已较为成熟的领域，也是资本市场追逐的热点。据了解，机器视觉的落地主要集中在安防、智能硬件、线上服务等领域。由于公共安全属于政府刚需，在公共安全领域的应用已经为机器视觉公司带来了收入，同时，机器视觉技术在智能建筑中的应用也可帮助企业提高效率并降低成本，很多写字楼、居民社区已安装了人脸识别门禁系统。智能硬件方面，机器视觉已经应用于具有面部解锁、图像处理、DFMS等功能的智能个人设备中，多款手机都已推出搭载AI摄像头、人脸识别功能的机型。随着消费模式升级，用户体验模式随着机器视觉技术的发展不断优化，用户对机器视觉技术的需求也不断增加。在一些汽车租赁APP、在线金融服务和在线公寓租赁平台上，人脸识别技术也已有大量应用，以提高它们的效率，优化用户体验，增强安全性。此外，随着技术发展，未来机器视觉在医疗、无人驾驶领域的大规模落地也将是一大突破点。

王冠：拐点已至 网约车进入3.0时代央广财经评论员 王冠：以滴滴为代表的网约车现在只走过了六年时间，但是经历了三个不同阶段。从2012年滴滴成绩开始的头三年是1.0时代，主要特征是战国争雄。有滴滴、快滴、易道等等，各种补贴撒钱，但并没有出现控盘的企业。到了2015年2月，滴滴、快滴合并，之后2016年8月，滴滴又收购了Uber中国，这种情况下就进入了2.0时代，我个人把它称之为垄断红利时代。滴滴逐渐占到整个内地网约车出行的8成，现在占到了9成。3.0时代就是从近期交通运输部、公安部、网信办等联合网约车联袂出击，可谓进入了强监管时代。

其次，共享单车市场跟打车不一样，它的半径很小，当头部玩家的竞争都集中在一二线城市，没有精力顾及三四线城市的情况下，中国的城市又很多，这给哈啰留下了一个空间，让杨磊团队能够抓住几个重点城市实现破局。当然他们也用出色的业务数据证明了其运营效率比竞争对手好，才赢得了后续蚂蚁金服和其他投资人的认可。

ETFETF基金今年吸金无数。A股持续下行，ETF基金却实现了份额与净值规模的双丰收。截至12月下旬，全市场ETF净值规模已接近6000亿元，较去年底的3645亿元增长超过六成，成为低迷市场中难得的亮点。而从份额来看，ETF基金扩张更为明显。去年底时，ETF总份额为2330.82亿份，而今年的最新份额已经达到4628.39亿份，几乎翻倍。若按最新基金净值和份额估算，年初至今约有1500亿元资金借道ETF入市。

因此，在当前中日关系改善势头不断向好的大背景下，台湾需要找到自身在东亚政治经济格局中的正确位置，不要有任何天真的幻想。民进党和蔡英文当局若依然以意识形态为优先，那么只会断送台湾未来的发展。希望安倍晋三的这次表态，能够让台湾那些亲日、媚日分子从梦中醒来，认清形势、认清孰远孰近。