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显然，目前长安汽车的预亏，超过了该投资者预估的15亿元，按照26亿元的最高预计亏损，长安汽车的业绩亏损或呈现扩大趋势。在重庆地区，长安汽车已经暂居上市公司预计亏损金额之首。随着中国整体汽车行业不断走弱，重庆的造车企业多数业绩承压，如北汽银翔（重庆）、力帆汽车，以及被重庆人民视为骄傲的自主品牌——长安汽车。

“大步快跑”没有给苏宁易购靓丽成绩带来负重。苏宁易购在2019年初发布的更正版2018年业绩预告称：2018年归属上市公司股东的净利润同比上涨超过200%。乐居财经在查阅其2018年第三季度的报告中发现，2018年1至9月，苏宁直营店新开538家，闭店345家；总负债合计998亿元。

来源：wind受益于供给侧改革，在2017年，方大炭素“躺着赚钱”，并大手笔分红约34亿元，占到当年净利润的93.88%，投资者每股拿到了1.9元的股利收益。根据Wind数据显示，方大炭素自2002年上市以来，累计实施现金分红6次，累计实现净利润125亿元，累计现金分红40.8亿元，分红率32.56%。

“狂奔”深耕零售业以万达、苏宁、国美等为代表的传统百货企业，曾是零售市场的“巨无霸”，随着购物思维和购物方式的改变，传统实体百货受到猛烈冲击。据市场研究机构的不完全统计，2017年全国至少有45家百货店关门歇业。苏宁易购在2017年提出“智慧零售”大布局战略，开启“狂奔”模式。通过战略合作、并购和自营方式，苏宁在百货、商超、生鲜、母婴甚至便利店尽数落子，实现了零售业态的全面卡位。

责任编辑：张译文经济观察网 实习记者 吴培源2019年的中国经济是怎样的？工银国际首席经济学家程实在最新的发布的报告中给出他的预测——经济增长压力仍将延续，“L型”筑底阶段将延长但步伐依然稳健，财政政策将接力货币政策成为短期需求的主要工具，货币政策边际趋松，这将推动2019年M2和社融增速温和抬升。

“奔驰女车主”不只一个，近两成投诉与三包相关自2013年正式推出《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“汽车三包规定”）之后，关于三包问题的汽车销售维权事件不断涌现。在中国消费者协会披露的《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》中，2018年约有1.9万件投诉事件，相比去年下降了5.8%。汽车投诉主要涉及售后服务、合同和质量问题。其中，关于“汽车三包规定”的投诉占所有售后服务投诉案件的55.1%，占全年总投诉量的17.7%。