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1983年8月31日，一架从美国阿拉斯加起飞的大韩民航“波音”-747飞机，在飞往汉城途中偏离航道飞向了堪察加半岛南部以及萨哈林岛，最终这架偏离正常航向的韩国客机被奉命起飞的苏-15战斗机击落。美国媒体报道称，机上269名乘客全部罹难。而苏联人则反击称，这起事件是美国人一手导演的惊天骗局，被击落的所谓客机其实是美国精心伪装的军事侦察机，其飞到勘察加半岛上空是为了实施战略侦察任务，真正的韩国客机早已被安排降落在别处。但是，该事件之后，俄罗斯于1994年颁布政府令规定，如果知道机上有旅客，即使飞机侵入国界也不得将其击落。该规定一直沿用至今。

阿里一直想做社交，却频频败北，多次的尝试也没能动摇腾讯在社交领域的绝对地位。相比较过去，人们已经从主动搜索，到现在更细分化的订阅，社交是能够将电商行业进一步放大化的方式，让用户更为精准地获取信息，这也是为什么很多企业都在尝试社交电商的原因。

倒逼企业整改网约车乱象的不断频发，也倒逼处在风口浪尖的网约车企业不断向规范化整改。知名IT法律专家、中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领在接受北京商报记者采访时表示，政府对网约车企业的管理一向比较严格，无论是在车辆牌照方面，还是司机准入资格方面，均是如此。虽然网约车管理办法已经颁布了两年，但是地方实施细则还未公布，很多地方的网约车牌照都还没有开始发。

中国航空运输协会理事长李军表示，连续三年中国民航的国际航线处于亏损状态，去年2018年亏损了219亿元。中国东方航空公司商委收入管理部总经理杨纯斐也表示，2018年，东航在洲际航线上的投入增幅将近到10%，但收入每公里不足4毛，盈利困难。此外，首都航空公司市场营销中心高级经理李雪称，资源受限是首都航空发展面临的最大问题，时刻、航权、市场占有率、品牌效应等都很难有突破性的发展。春秋航空、上海春秋国际旅行社副总经理杨洋则指出，客源结构不平衡对市场运力造成竞争加剧甚至是过度竞争的影响，比如当日本成为热门目的地，大量航司进入市场，乃至造成票价低、收入惨淡、好航线变亏钱航线。

“即使凭借P20系列的摄像技术创新，以及华为在欧洲市场的多年深耕让其已经拥有了不错的品牌知名度，但仍很少被当作一个高端品牌。华为依旧难以在西欧的旗舰机市场与苹果的iPhone和三星S、Note系列直接竞争。”贾沫认为，对于国产手机厂商来说，国际化的征战仍然需要持久的耐心。

美海军海上系统司令部近日也介绍了正在研发的一些无人舰艇细节——可搭载大型传感器和火力单元的大型无人舰艇、可携带较小传感器以及电子战设备的中型水面舰艇、可担负扫雷以及通信中继任务的小型水面舰艇，还有一些可作为通信中继以及情报、监视和侦察平台的微型无人舰艇。