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Ø在使用增换购代金券的情况下，小鹏G3 2019款旧车由车主自行处置。方案B：G3 2019款三年六折“置换保值权”Ø选择方案B的小鹏G3 2019款车主，需在车龄满34个月后（以G3 2019款新车发票日期为准）的120日内行使“置换保值权”，配合小鹏汽车完成新车购买、G3 2019款旧车过户给小鹏汽车或小鹏汽车指定第三方等手续。

目前，中国长租公寓中采用“轻资产”模式的运营企业主要通过风投进行股权融资或发行收费收益权资产担保证券（ABS）产品融资。而“重资产”模式的公寓运营企业可通过银行贷款，或发行CMBS（商业房地产抵押贷款支持证券）和类REITs来融资。仲量联行的数据显示，从2017年至2018年上半年，以长租公寓为底层资产发行的资产证券化产品（包括收费收益权ABS、CMBS和类REITs）仅占房地产资产证券化产品的不到5%。

方案A为提供100，000积分，价值10，000元，可用于在小鹏汽车自营、授权的合作伙伴处进行车辆保养、超充充电、车辆维修、兑换精品、以及本人及直系亲属（父母、子女、配偶）增购新车时抵作部分价款。方案B为G3 2019款“三年六折置换保值权”，即G3 2019款车主在三年后换购小鹏汽车届时在售的任一型号新车时，有权将其符合标准的G3 2019款车辆按照购车合同上的裸车价格的60%置换给小鹏汽车，并补差价购买小鹏汽车新车。

上面我们举的这两个例子，其实只是因微软API的限制而导致App的功能无法实现的众多案例中的冰山一角，如果你做过开发，那对我们上面提到的这些点，肯定比作为小编的文轩更加感同身受。说完应用功能缺失这个问题，我们再说应用数量少的这个问题。Windows Phone的应用数量为什么少？原因很简单，开发者不愿意开发。开发者为什么不愿意开发？

更为重要的是，英特尔并购博通对于中国通信产业也是一大利好。同样是从短期看，由于高通在基带芯片的优势，中国几乎主流的手机厂商都不可避免地采用高通的基带等部件和解决方案，例如此前中国手机厂商小米、OPPO、vivo与高通签署120亿美元及后续联想、OV、小米与高通签订的拟3年采购20亿美元共计150亿元的部件订单（主要是基带和射频前端）。而如果英特尔并购博通，由于英特尔具备Wi-Fi芯片上（同样是中国手机厂商不可或缺的必选）的优势，其可以借此向中国手机厂商推广自己的基带，甚至不排除以打包的形式出售，以和高通争夺用户，这样一来，势必会弱减高通在上述领域的议价权，二者形成价格的互相钳制。所谓鹬蚌相争，渔翁得利。中国手机企业在智能手机最重要的基带芯片上将多了个选择的对象，相应地，无论是在英特尔，还是高通面前均获得了较之前更多的议价权。这点与博通并购高通，基带、Wi-Fi等核心手机部件均掌握在博通一家手中，进而大幅削弱中国手机企业的议价权形成了鲜明的对比。

1月23日下午，西安交大二附院接到通知后，立即按照要求动员布置，组建第一批支援武汉医疗队，11名业务骨干，做好赴汉各项工作准备。在医院动员布置工作中，不到30分钟，感染科、呼吸内科、重症医学科、院感管理科四个科室多名医务人员踊跃报名，主动请缨参加陕西省第一批支援武汉医疗队，医院根据专业和人员结构情况，精选出11名政治强、业务精、综合素质高的医护人员，迅速做好赴汉各项工作准备，随时备战出征。